旋压铸造、挤压铸造之间的区别

旋压的三个主要守恒定律：1设计力2高强度3重量轻。 三者相互平衡，通过设计力优化了轮毂的强度，从而可以在安全条件下减轻结构重量，并确保驾驶员的驾驶安全。  

 旋压铸造技术是从铸造技术演变而来的。 铸造后，在此过程中对毛坯轮毂进行加工，主要用于轮辋零件的旋转冲压。 在该过程中，轮辋部分被加热，并且旋转刀旋转以转动轮辋，逐渐变细长。 此时，轮辋内部的金属分子排列得更紧密，因此这里的金属强度更高。 这一步骤使铸轮的产品质量可与锻造轮相媲美。 虽然重量会有所不同，但幸运的是，价格上有更大的优势。  

 旋压铸轮的特点：结合锻造，挤压，拉伸，弯曲，环轧，交叉轧制和轧制等工艺特点，铸件质量高，柔韧性好，重量轻。 量化等优势。 由旋压形成的轮毂可以保持金属的密度和整个轮毂的动态平衡，从而使轮毂具有足够的刚度，同时显着减小材料的厚度，从而使轮毂更轻，更耐用。 与普通低压铸造生产的铝合金轮毂相比，相同尺寸的轮毂重量减轻了15％。  

 挤压铸造主要分为两类：（1）直接挤压铸造，称为直接挤压，包括直接冲头挤压，柱塞挤压等，即液态金属通过冲头在压力下填充 在由凹形组成的型腔中，挤压冲头直接在铸件上挤压。（2）间接挤压铸造，称为间接挤压，包括较高压力和较低塔顶间接挤压，即液体 在压力作用下，金属被推入，闭合锁的腔被填充，挤压压力冲头通过内部流道将压力传递到铸件。  

 挤压铸造实际上是铸造和锻造的组合。 制作一个顶部开口的模具，然后通过重力铸造直接将铝水倒入其中。 填充铝水后，用冲头按压铝水，铝水就在这里。 这种在压力下的冷却成形有点像锻造。 形成的铝更致密，不会产生气泡和收缩。 机械性能也更好。 铸造设备比低压铸造更简单。 不好的是，它只是压铸的毛坯，但这种毛坯的形状更接近成品轮毂，需要在以后的阶段中通过车床和铣床对其进行重新加工，以使其成为成品。